Bitkisel yağ taşımada tankın kendisi ürünün bir parçası gibidir. Yağ, tank duvarındaki kalıntıyı, kokuyu ve önceki yükün izini kolayca üzerine alır. Bir önceki seferde taşınan ürün yanlışsa, rafine yağ teslimde koku testinden geçmez ya da laboratuvar analizinde yabancı madde çıkar. Bu yüzden alıcı ve satıcı ilk olarak tankın geçmişini sorar: son yükler neydi, nerede yıkandı, belgesi var mı?
Biz sıvı yağı yalnız gıdaya ayrılmış, 304 ya da 316L paslanmaz çelik gövdeli krom tankerlerle taşırız. Kimyasal, akaryakıt ya da madeni yağ taşımış bir tank hiçbir yıkamayla gıdaya geçmez. Sefer öncesinde yıkama belgesi ve son yük bilgisi yükleme noktasına iletilir; ham yağ, rafine yağ ve palm gibi ısıtma isteyen ürünler için tank ayrıca seçilir.
Hangi yağları taşıyoruz: ham, rafine ve palm
Dökme taşınan başlıca bitkisel yağlar ayçiçek, mısır, kanola, soya, pamuk ve palm yağıdır. Bunların her biri iki halde yola çıkabilir: ezme ya da ekstraksiyon tesisinden çıkan ham yağ ve rafineriden çıkan, kokusu ve rengi giderilmiş rafine yağ. Ham yağ rafineriye gider; rafine yağ ise şişeleme tesisine, margarin, mayonez, bisküvi ya da hazır yemek üretimine.
Ham ve rafine yağ aynı tankla taşınabilir, ama sıralama önemlidir. Ham yağdan sonra rafine yağ yüklenecekse tank çok iyi yıkanmalıdır; aksi halde ham yağın kokusu ve tortusu rafine ürüne geçer. Palm yağı ve palm türevleri oda sıcaklığında yarı katıdır; yaz aylarında sıvı akar, kışın ise tank içinde donar. Bu ürünler için ısıtmalı ya da en azından iyi izoleli tank planlarız.
Bir tanker kaç litre sıvı yağ alır?
Bitkisel yağların yoğunluğu 15-20 °C'de 0,91 ile 0,93 kg/L arasındadır. Yarı römork krom tankerler 28-32 m³ hacimlidir ve net yük yasal toplam ağırlık sınırı nedeniyle 26 ton civarında kalır. Bu da yaklaşık 28.000-28.500 litre yağ eder; 30 m³'lük bir tank neredeyse tam dolar.
Yağ tanklarında bölme sayısı akaryakıt tankerlerinden azdır, çoğu zaman tek ya da iki bölme kullanılır. Tek bölme, yıkamayı kolaylaştırır ve kör nokta bırakmaz. Sevkiyat ton üzerinden yapılır; yükleme ve boşaltma tesislerinin kantar tartımı faturaya esas olur. Kantar farkı çıktığında ilk bakılacak yer ürün sıcaklığı değil, tankta kalan miktar ve hortumdaki ürün olur.
| TANK HACMİ | AYÇİÇEK YAĞI (0,92 KG/L) | NOT |
|---|---|---|
| 26 m³ | 26.000 L · ~23,9 t | Tank tam dolar, tonaj sınırının altında |
| 28 m³ | ~28.000 L · ~25,8 t | Tipik sefer |
| 32 m³ | ~28.300 L · 26 t | Tonaj sınırı; tank tam dolmaz |
Sıvı yoğunluk tablosu ve litre-ton çevirici
Krom tank, oksidasyon ve yağın kalitesini korumak
Yağın en büyük düşmanı oksijen, ısı, ışık ve metaldir. Bakır ve demir gibi metaller yağın oksitlenmesini, yani acılaşmasını hızlandırır; dolayısıyla gıda tankı paslanmaz çeliktir ve vanada, pompada, contalarda bakır ya da pirinç parça kullanılmaz. Oksidasyon başlayan yağın peroksit değeri yükselir ve rafine yağ spesifikasyon dışına çıkar.
Taşıma sırasında yapabileceğimiz şey basittir ama önemlidir: tankı tam ya da tama yakın doldurmak, kapakları kapalı ve mühürlü tutmak, yağı gereksiz yere ısıtmamak ve beklemeyi kısa tutmak. Palm gibi ısıtma gerektiren ürünlerde ısıtma kontrollü yapılır; yağı yerel olarak aşırı ısıtmak, hem rengini hem de serbest yağ asidi değerini bozar.
Krom tanker nedir? Isıtmalı tanker nedir?
Önceki yük kısıtları ve yıkama belgesi
Uluslararası yağ ticaretinde dökme taşıyıcının son üç yükünün beyan edilmesi yaygın bir uygulamadır; birçok alıcı yurt içinde de aynı bilgiyi ister. Kabul edilen önceki yükler gıda ürünleridir; yasaklı listede kimyasallar, akaryakıt, madeni yağlar ve gıdaya uygun olmayan endüstriyel ürünler bulunur. Bizim planlama kuralımız daha basit: gıda seferine tahsis edilen tank yalnız gıdada çalışır, böylece önceki yük her zaman gıdadır.
Her yüklemeden önce tank yıkama istasyonunda sıcak su, deterjan ya da kostik ve temiz su durulamasıyla temizlenir, gerekiyorsa buharla kurutulur. Yıkama belgesi tarih, tesis ve tank plakasını içerir. Yükleme noktasındaki kalite sorumlusu tankı içten kontrol eder, koku ve kalıntıya bakar; onay vermeden dolum başlamaz.
Tanker yıkama belgesi nedir? Sıvı gıda taşıma
Kaynaklar ve hatlar: Adana, Mersin, İzmir, Tekirdağ
Bitkisel yağ sanayi birkaç bölgede yoğunlaşır. Çukurova'da Adana ve Mersin, hem yerli ayçiçek ve pamuk işleyen tesislerin hem de ithal ham yağın limandan girdiği noktaların bulunduğu bölgedir. Ege'de İzmir, Trakya'da ise Türkiye ayçiçeği üretiminin merkezi sayılan Tekirdağ ve çevresi ezme tesisleri ve rafinerilerle öne çıkar. Marmara'da İstanbul ve Bursa ise tüketim, dolum ve gıda üretim tarafında yoğundur.
Tipik sevkiyatlar limandaki depolama tanklarından rafineriye, ezme tesisinden rafineriye ve rafineriden dolum ya da gıda üretim tesisine doğru akar. Bu hatlarda dönüş yükü bulmak mümkündür, ama dönüşte yalnız gıda alınır ve her yüklemeden önce yeniden yıkanır. Liman çıkışlarında tank tahsisi ve randevu yükleme süresini belirler.
Adana sıvı yağ taşıma Mersin sıvı yağ taşıma İzmir sıvı yağ taşıma
Boşaltma ve sıvı yağ nakliye fiyatı
Sıvı yağ çoğunlukla tankerin pompasıyla ya da tesisin pompasıyla boşaltılır; bazı tesisler basınçlı hava ile boşaltmayı kabul etmez, çünkü havayla temas oksidasyonu artırır. Boşaltma hortumu gıdaya uygun ve temizdir, uç kapakları seferde kapalı tutulur. Yaz aylarında 26 tonluk bir tank 45-60 dakikada boşalır; kışın koyulaşan yağlarda bu süre uzar.
Navlunu belirleyen kalemler şunlardır: mesafe, ısıtma gerekip gerekmediği, yıkama masrafı ve yerinin uzaklığı, yükleme ve boşaltmada bekleme, dönüş yükü ihtimali. Teklif için yükleme yeri, teslim yeri, ürün (ham mı rafine mi, hangi yağ), ton, tarih ve boşaltma şeklini yazın; 10 dakika içinde yazılı teklif verelim.