Mersin'de tanker işinin ekseni limandır. İthal bitkisel yağ, kimyasal ve gübre hammaddesi liman ve çevresindeki sıvı depolama tesislerinden tankere aktarılır; ihraç edilecek ürün de aynı yoldan gemiye ulaşır. Buna kentin akaryakıt depolama terminalleri, Tarsus ve Mersin'deki sanayi bölgeleri ve Çukurova'nın tarım-gıda üretimi eklenir.
Mersin'in komşusu Ceyhan, Adana iline bağlı bir ilçedir ve ham petrol boru hatlarının deniz terminallerine ev sahipliği yapar. Mersin-Ceyhan arası yaklaşık 115 km'dir; iki bölge arasındaki sevkiyatlar Akdeniz akaryakıt ve kimyasal trafiğinin önemli bir kısmını oluşturur.
Liman ve akaryakıt terminalleri
Mersin limanı, konteyner yükünün yanında sıvı dökme yük de elleçler. Gemiden sahil tanklarına alınan ürün, tankerle müşterinin tesisine taşınır. Kentin doğusundaki akaryakıt depolama terminalleri ise motorin ve diğer akaryakıtların Akdeniz ve İç Anadolu'ya dağıtıldığı çıkış noktalarıdır.
Liman ve terminal yüklemelerinde randevu, gümrük ve ardiye süreçleri sevkiyatın başlangıç saatini belirler. Bu süreçleri müşterinin gümrük müşaviri ya da depo işletmecisiyle önceden netleştirmek, aracın kapıda beklemesini önler. Yükleme bittiğinde bölme vanaları mühürlenir, mühür numaraları sefer evrakına yazılır.
Mersin motorin taşıma Akaryakıt taşıma
Tarım, gıda ve gübre sanayi
Mersin ve Adana, ülkenin bitkisel yağ sanayisinin önemli merkezlerindendir. Ham ve rafine yağ, kırma ve rafinaj tesislerinden dolum fabrikalarına ve ihracat için limana krom tankla taşınır. Mersin aynı zamanda narenciye üretiminin merkezidir; meyve işleme tesislerinden çıkan konsantreler de gıdaya ayrılmış tankla sevk edilir.
Gübre sanayi, fosforik asit gibi aşındırıcı hammaddeler kullanır. Fosforik asit ADR'de UN 1805, sınıf 8 olarak taşınır; uygun malzemeden ya da kaplı tank gerektirir. Akdeniz'in yoğun tarımı sıvı gübre talebini de canlı tutar; ekim ve gübreleme dönemlerinde bu yüklerin hacmi belirgin şekilde artar.
Mersin sıvı yağ taşıma Mersin fosforik asit taşıma
Tarsus-Pozantı üzerinden İç Anadolu ve diğer hatlar
Mesafeler Mersin merkezden karayoluyla yaklaşık değerlerdir. İç Anadolu yönü Tarsus-Pozantı üzerinden Toroslar'ı aşar; bu kesimde eğim ve kış koşulları ağır yüklü tankerin süresini etkiler.
| HAT | YAKLAŞIK KM | TİPİK YÜK |
|---|---|---|
| Mersin - Adana | 70 km | Bitkisel yağ, akaryakıt |
| Mersin - Ceyhan (Adana) | 115 km | Akaryakıt, kimyasal |
| Mersin - Hatay (İskenderun) | 175 km | Akaryakıt, kimyasal |
| Mersin - Gaziantep | 280 km | Bitkisel yağ, akaryakıt |
| Mersin - Konya | 350 km | Bitkisel yağ, gübre |
| Mersin - Ankara | 480 km | Bitkisel yağ, liman yükü |
| Mersin - İstanbul | 940 km | Bitkisel yağ, kimyasal |
Adana tanker nakliye Hatay tanker nakliye
Akdeniz'de operasyon notları
Mersin'de yaz sıcaklığı akaryakıt ölçümünü doğrudan etkiler. Güneş altında bekleyen tankerde gözlenen litre artar; bu yüzden faturalama 15 °C'ye düzeltilmiş litre üzerinden yapılır ve teslim tutanağına ürün sıcaklığı yazılır. Bitkisel yağda ise sıcaklık avantajdır, kışın bile çoğu ürün akışkan kalır.
Toros geçişindeki tünel ve viyadüklerde tehlikeli madde taşıyan araçlar ürünün ADR tünel koduna uymak zorundadır. Güzergâhı sefer öncesinde bu koda göre kontrol eder, liman çıkışını kent trafiğinin yoğun olduğu saatlerden uzak tutarız.
İhracat ve ithalat sevkiyatında evrak akışı
Mersin'de sevkiyatların önemli kısmı bir gemiye bağlıdır. İhracatta yağ ya da kimyasal, gemi yükleme tarihinden önce liman tanklarına toplanır; seferler bu tarihe göre geriye doğru sıralanır. İthalatta ise gemi tahliyesinden sonra ürün sahil tankından alıcılara dağıtılır ve kısa sürede çok sayıda araç gerekir.
Her iki durumda da irsaliye, yükleme fişi, ADR'li üründe taşıma evrakı ve yazılı talimat seferle birlikte düzenlenir. Mersin Serbest Bölgesi ya da antrepo çıkışlı yüklerde ek evrak istenebilir; bu evrakın müşteri tarafında hazır olması aracın kapıda beklemesini önler.
Marmara seferleriyle dönüş yükünü birleştirmek
Akdeniz'deki talepler için aracı genellikle 24-48 saat içinde yüklemeye hazır ederiz. Mersin'den Marmara'ya giden ve Marmara'dan Mersin'e gelen seferleri birleştirebildiğimizde dönüş yükü navlunu düşürür; düzenli sevkiyatlarda bunu baştan planlarız.
Teklif için yükleme yeri (liman, terminal ya da tesis), teslim adresi, ürün (ADR'liyse UN numarası ve SDS), ton ya da litre, tarih ve boşaltma şeklini yazın. Yazılı teklif 10 dakika içinde gelir.