Kırıkkale, İç Anadolu'nun akaryakıt merkezidir. Ülkenin iç kesimlerindeki tek büyük rafinerisi burada olduğu için Ankara, Kayseri, Yozgat, Çorum, Kırşehir, Nevşehir ve Sivas gibi illerin motorini büyük ölçüde Kırıkkale'den çıkar. Kırıkkale'de motorin taşıma da il içi teslimden çok rafineri çıkışlı il dışı sefer demektir.
Motorinin ADR künyesi, 15 °C düzeltmeli litre ve bölme bazında teslim genel motorin sayfamızda anlatılıyor. Bu sayfa Kırıkkale'ye özgü konulara odaklanıyor: rafineride yükleme, çıkış hatları, mesafeler ve mevsim.
Rafineride yükleme: randevu, kontrol ve bekleme
Rafineride yükleme dağıtım şirketinin talimatı ve randevuyla yapılır. Girişte araç, sürücü ve ADR belgeleri kontrol edilir; ADR uygunluk belgesi, SRC5, turuncu plaka ve araç donanımı eksiksiz olmalıdır. Dolum alttan, bölme bölme yapılır; vanalar mühürlenir ve yükleme fişi her bölmenin litresini ayrı gösterir.
Kırıkkale'de en büyük zaman kaybı yükleme kuyruğudur. Yaz aylarında ve tarım sezonunda rafineri girişinde bekleme uzayabilir. Bu yüzden uzun hatlı seferlerde yüklemeyi gece ya da sabahın ilk saatlerine alır, teslimi aynı gün mesai içinde tamamlamayı hedefleriz.
Motorin taşıma Akaryakıt taşıma kuralları
Kırıkkale çıkışlı motorin hatları
En yoğun hat Ankara'dır; kent merkezine ve çevre ilçelere 75-100 km'lik bu seferlerde bir tanker günde iki tur yapabilir. Doğuda Yozgat ve Sivas, kuzeyde Çorum ve Çankırı, güneyde Kırşehir, Nevşehir ve Kayseri düzenli gidilen yönlerdir. Samsun ve Karadeniz'in iç kesimlerine giden seferler de Kırıkkale'den planlanabilir.
Bölmeli tanker, aynı güzergâhtaki birden fazla istasyona ya da işletmeye tek seferde teslim imkânı verir. Örneğin Yozgat yönüne giden bir sefer, yol üzerindeki bir istasyon ile bir tarım işletmesi arasında paylaştırılabilir; her bölme ayrı tutanakla teslim edilir.
| VARIŞ | KIRIKKALE'DEN YAKLAŞIK | TİPİK DÜZEN |
|---|---|---|
| Ankara | 75-100 km | Günde iki tur mümkün |
| Kırşehir / Yozgat / Çankırı | 105-115 km | Günde bir-iki tur |
| Çorum / Nevşehir | 170-200 km | Aynı gün dönüş |
| Kayseri / Sivas / Samsun | 250-340 km | Tam günlük sefer |
Mevsim: hasat zirvesi ve kış yolları
İç Anadolu'nun tahıl tarımı motorin talebini belirgin biçimde dalgalandırır. İlkbahar ekimi ve özellikle haziran-ağustos arasındaki hasat döneminde biçerdöver ve traktör yakıtı için talep artar; köy ve kasabalardaki istasyonlar daha sık ikmal ister. Bu dönemde haftalık plan bekleme süresini kısaltır.
Kış aylarında Yozgat, Sivas ve Çorum yönündeki yüksek rakımlı güzergâhlarda kar ve buzlanma görülür. Bu hatlarda hava durumuna göre bir gün esneklik bırakmanızı öneririz. Isıtma amaçlı motorin kullanan işletmelerin kış başında stok yapması hem fiyat hem lojistik açısından daha rahattır.
Standart litre, kuyruk belirsizliği ve dönüş yönü
Rafineri çıkışlı seferlerde yükleme fişindeki standart litre esas alınır. Kırıkkale'nin yaz sıcağı ile teslim noktasının sabah serinliği arasındaki fark gözlenen litrede birkaç yüz litrelik oynama yaratabilir. Bu farkın kayda geçmesi için teslim tutanağına ürün sıcaklığını mutlaka yazarız.
Kırıkkale'nin kendi sanayi bölgesindeki tesislere yapılan teslimler rafineriye çok yakın olduğu için kısa sürer; ancak yükleme kuyruğu nedeniyle teslim saatini kesin vermek zordur. Saat kritikse yüklemeyi bir gün önceden yapıp aracı sabah teslimine hazır bekletmek bir seçenektir.
Dönüş yönü de navlunu etkiler. Kırıkkale'ye boş dönen bir akaryakıt tankeri yerine, aynı bölgeden yeniden yükleme yapılabilecek sıralı seferler planlamak toplam maliyeti düşürür. Düzenli ikmal yapan istasyon ve işletmeler için haftalık güzergâh planı, bu sıralama sayesinde seferlik siparişten daha ekonomiktir; aylık litre ve teslim sıklığını paylaşırsanız iki seçeneği yan yana gösteririz.