Kırıkkale rafinerisi, İç Anadolu ve çevresindeki asfalt işlerinin ana bitüm kaynağıdır. Karayolları bölge müdürlüklerinin, il ve ilçe belediyelerinin ve özel müteahhitlerin plentleri yaz boyunca buradan beslenir. Ankara'ya kısa seferlerin yanında Sivas, Samsun, Kastamonu ve Kayseri gibi 250-350 km'lik uzun hatlar da Kırıkkale bitüm taşımacılığının önemli bir parçasıdır.
Bitümün yükleme sıcaklığı ve ADR'de UN 3257 olarak sınıflanması genel bitüm sayfamızda anlatılıyor. Bu sayfa Kırıkkale'ye özgü olan yükleme tarafını ve uzun hat koşullarını ele alıyor.
Rafineride bitüm yüklemesi
Bitüm, rafinerinin ısıtılmış depolarından üstten ya da alttan dolumla, sınıfına göre 140-180 °C sıcaklıkta tankere alınır. Yükleme öncesinde tankın içinde soğuyup katılaşmış eski bitüm kalıntısı olmamalıdır; aksi hâlde yeni ürünle karışır ve ısıtma süresi uzar. Girişte ADR belgeleri ve aracın sıcak yük donanımı kontrol edilir.
Bitüm sınıfı (ör. 50/70, 70/100 ya da 160/220 penetrasyon) yükleme talimatında açıkça yazmalıdır. Farklı sınıflar aynı tankta peş peşe taşınacaksa ilk seferden kalan miktarın ikinci ürünün özelliğini değiştirmeyeceğinden emin olmak gerekir. Bunu planlamada dikkate alırız.
Kırıkkale çıkışlı bitüm hatları ve sıcaklık
Kısa hatlarda (Ankara, Kırşehir, Yozgat, Çankırı) izoleli tank ürünü plente ek ısıtma olmadan ulaştırır. 170 km'yi aşan seferlerde (Çorum, Nevşehir, Aksaray) ve özellikle 250-350 km'lik hatlarda (Kayseri, Sivas, Samsun, Kastamonu) sıcaklık düşüşü belirginleşir. Bu seferlerde tankın brülörü yolda ya da plente varışta devreye alınır.
Uzun hatta en büyük risk plentteki beklemedir. Tanker plente vardığında stok tankı doluysa ürün soğumaya başlar ve yeniden ısıtma zaman alır. Bu yüzden uzak plentlere yapılan seferlerde stok durumunu yüklemeden önce plentle teyit ederiz.
| VARIŞ | KIRIKKALE'DEN YAKLAŞIK | ISITMA İHTİYACI |
|---|---|---|
| Ankara / Kırşehir / Yozgat | 75-115 km | Genellikle gerekmez |
| Çorum / Nevşehir / Aksaray | 170-230 km | Bekleme uzarsa |
| Kayseri / Kastamonu | 250-260 km | Çoğu seferde |
| Sivas / Samsun | 330-340 km | Planlı ısıtma |
Ankara bitüm taşıma Isıtmalı tanker nedir?
Sezon ve rafineri yoğunluğu
Asfalt sezonu nisan sonunda açılır, haziran-eylül arasında zirve yapar, ekim sonunda kapanır. Karadeniz'in yüksek kesimlerinde ve Sivas yönünde sezon daha kısadır; bu bölgelerdeki plentler kısa dönemde yoğun bitüm ister. Aynı haftalarda tüm İç Anadolu'dan tankerler rafineriye yöneldiği için yükleme kuyruğu uzar.
Pratik önerimiz: sezon başında plent bazında haftalık ton planı paylaşın. Biz yüklemeleri gece ve sabah erken saatlere dağıtır, uzak plentlere giden araçları kuyruğun en kısa olduğu saatlerde yükleriz. Sezon dışında, kış aylarında ise sınırlı miktarda bitüm sevkiyatı yapılabilir; ısıtma ihtiyacı bu dönemde daha yüksektir.
Rafineri bakımı, ihale belgeleri ve kent içi kısa turlar
Rafineri bakım dönemlerinde bitüm yüklemesi durabilir ya da kısıtlanabilir. Bakım takvimini izler, gerekirse alternatif kaynak ve mesafeyi teklifte açıkça gösteririz. Plentinizin bu dönemi stokla geçirmesi için bakım öncesinde ek sefer planlamak çoğu zaman en ucuz çözümdür.
Kamu ihaleli işlerde teslim tutanağı, sevk irsaliyesi ve sıcaklık kaydı sıklıkla istenir. Her seferde bu belgeleri eksiksiz düzenler, yükleme ve teslim sıcaklığını kayıt altına alırız. Tartı, rafineri çıkış kantarı ve gerekiyorsa plent kantarıyla yapılır; iki tartı arasındaki fark tutanakta görünür.
Kırıkkale'nin kendisi de belediye ve sanayi bölgesi işleriyle bitüm tüketir. Rafineriye birkaç kilometre mesafedeki bu teslimler çok kısa sürer; ürün neredeyse yükleme sıcaklığında plente girer. Bu tür kısa seferlerde aynı gün birden fazla tur yaparak plentin günlük ihtiyacını parça parça karşılamak mümkündür.