Aliağa'daki rafineri bitüm üretir; ürün 140-180 °C'de ısıtmalı ve izoleli tankere yüklenir ve belediyelerin, yol yapım firmalarının ve Karayolları'nın asfalt plentlerine taşınır. İzmir içindeki bir plent Aliağa'ya 40-100 km uzaktadır; Manisa, Aydın, Denizli ve Muğla'daki plentler ise 70-280 km arasında yer alır.
Bitümün sıcak taşınma kuralları ve ADR künyesi (UN 3257) genel asfalt-bitüm sayfamızda anlatılıyor. Bu sayfa Ege'ye özgü sezon, hat ve plent teslimi konularını ele alıyor.
Sezon: nisan-ekim arası yoğun dönem
Sıcak asfalt serimi kuru ve ılık havada yapılır; Ege'de sezon genellikle nisanda açılır, ekim sonuna kadar sürer. Haziran-eylül arası zirvedir: belediyelerin kaplama programları, otoyol bakım işleri ve sahil yollarının turizm öncesi yenilemesi aynı döneme yığılır. Bu aylarda ısıtmalı tanker talebi arzı aşar.
Kış aylarında bitüm trafiği azalır ama durmaz; yağmursuz dönemlerde yama ve bakım işleri sürer. Sezonluk işlerde plent kapasitesini ve günlük ton ihtiyacını bahardan bildirirseniz, sezon boyunca araç ayırarak çalışabiliriz.
Asfalt ve bitüm taşıma (genel bilgi)
Mesafe ve ısı kaybı
İzoleli bitüm tankı ürünü saatlerce sıcak tutar, ama her saat birkaç derece kayıp demektir. Aliağa'dan Manisa'ya (70 km) ya da Kemalpaşa'ya (85 km) giden bir seferde ürün plente yükleme sıcaklığına yakın ulaşır. Denizli (280 km) ya da Muğla (270 km) gibi uzun hatlarda ise yolda geçen süre uzar; plent kapısında bekleme de eklenirse ürün pompalanabilir sıcaklığın altına inebilir.
Bu yüzden uzun hatlarda tankın brülörü ya da ısıtma sistemi devreye girer ve sürücü sıcaklığı düzenli kontrol eder. Plent tarafının da tankeri bekletmeden almaya hazır olması gerekir.
Isıtmalı tanker nedir? Denizli tanker nakliye
Plentte teslim
Asfalt plentinde bitüm, plentin ısıtmalı stok tankına basılır. Boşaltma çoğunlukla tankerin pompasıyla ya da plentin pompasıyla yapılır; hortum ve bağlantılar da ısıtmalı ya da izoleli olmalıdır, aksi halde bitüm hatta katılaşır. Plentin stok tankı doluysa tanker beklemek zorunda kalır ve ısı kaybeder.
Sıcak bitümle çalışmak yanık riski taşır. Boşaltmada sürücü ısıya dayanıklı eldiven, yüz siperi ve uygun kıyafet kullanır; bağlantı sökülürken hatta kalan ürün kontrol edilir.
Bitüm sınıfı ve sipariş
Asfalt plentleri genellikle penetrasyon sınıfına göre bitüm ister: sıcak iklimde ve ağır trafikte daha sert sınıflar, serin bölgelerde daha yumuşak sınıflar tercih edilir. Ege kıyısının sıcak yazlarında kullanılan sınıfla, İç Ege'nin yüksek kesimlerindeki işlerde kullanılan sınıf farklı olabilir. Sipariş verirken sınıfı ve şartnameyi belirtmek, rafineride doğru ürünün yüklenmesini sağlar.
Farklı sınıflar aynı tankerde art arda taşınabilir, ama tankta kalan ürün bir sonraki yükü etkiler. Sınıf değişiminde tankın boşaltıldığından emin olur, yükleme fişinde sınıfı ayrıca kontrol ederiz.
Aliağa kuyruğundan kaçmak: sabah ilk yükleme, akşam teslimi
Aliağa'da yaz sezonunda bitüm yükleme kuyrukları uzayabilir. Plentin günlük üretim planını ve kaç tanker bitüm tüketeceğini önceden bildirin; sabah ilk yüklemeyle gelen tanker, plent üretime başladığı saatte kapıda olur. Plentin yanında ikinci bir sıcak stok tankı varsa, akşam teslimi de seçenek haline gelir ve gündüz kuyruğundan kaçınılır.
Teklif için plentin adresi, bitüm sınıfı (ör. 50/70, 70/100), günlük ya da sezonluk ton, boşaltma şekli ve plentin kabul saatlerini yazın.