Benzin kolay alevlenir bir sıvıdır (UN 1203, sınıf 3, PG II) ve hafiftir. Bir tanker benzinle tonajına ulaşmadan dolar; bu yüzden benzin seferleri litre ya da komple araç üzerinden planlanır. Kocaeli'de bu işin iki yüzü vardır: il içindeki istasyonlara kısa ikmal ve İstanbul, Sakarya, Bursa ve Düzce gibi komşu illere giden dağıtım hatları.
Benzinin tank, buhar ve evrak tarafı genel benzin sayfamızda anlatılıyor. Bu sayfa Kocaeli çıkışlı hatlara ve yükleme düzenine odaklanıyor.
Yüklemede buhar ve sıcaklık
Körfez'deki yükleme noktalarında benzin alttan dolar; dolum sırasında bölmelerden çıkan buhar, buhar geri kazanım hattıyla terminale geri döner. Bu bağlantının çalışmadığı bir tankere benzin yüklenmez. Teslimde de istasyonun yer altı tankındaki buhar, tankere geri alınır.
Benzin sıcaklıkla motorinden daha fazla genleşir. Temmuz-ağustos aylarında Kocaeli'nin nemli sıcağında yüklenen ürün ile serin bir sabah yüklenen ürün arasında gözlenen litre farkı belirgindir. Bu nedenle faturalama 15 °C'ye düzeltilmiş litre üzerinden yapılır ve bölmeler tam ağzına kadar doldurulmaz; genleşme payı bırakılır.
İstasyon ikmali: bölmeli dağıtım
Bir akaryakıt istasyonu çoğu zaman tek seferde tam tanker benzin almaz; kurşunsuz benzin, motorin ve bazen farklı oktanlı ürün aynı seferde gelir. Bölmeli tanker burada işin temelidir: bir bölme 95 oktan, bir bölme motorin, bir bölme başka bir istasyon için ayrılabilir.
Kocaeli'de D-100 ve TEM üzerindeki istasyonlar ile şehir içi istasyonlar farklı teslim koşullarına sahiptir. Otoyol istasyonunda boşaltma alanı geniştir ama trafik yoğundur; şehir içinde ise manevra alanı dardır. İstasyonun boşaltma ağızlarının yerini ve tank kapasitesini bilirsek bölme dağılımını yüklemeden önce yaparız.
Körfez'den komşu illere hatlar
Tipik dağıtım hatları ve yaklaşık mesafeler: Gebze ve Darıca 40-50 km, İstanbul Anadolu yakası 60-90 km, Sakarya 50-80 km, Düzce 110 km, Yalova 70 km, Bursa 120-140 km. Bu hatlar tek günde gidiş-dönüşe uygundur; kısa hatlarda tanker günde iki sefer yapabilir.
İstanbul'a geçen benzin seferlerinde tehlikeli madde araçlarına yönelik köprü ve tünel kısıtları dikkate alınır. Avrupa yakasına giden bir sefer, ağır vasıtaya açık güzergâhtan planlanır; bu, Körfez çıkışlı benzinin Avrupa yakası için her zaman en kısa seçenek olmadığı anlamına gelir.
Kocaeli içi istasyonlar ve yaz sıcağı
İzmit, Gölcük, Karamürsel, Kandıra ve Gebze'deki istasyonlar rafineriye 10-60 km mesafededir. Bu kadar kısa hatlarda tanker sabah erken yüklenip istasyonun yoğun satış saatinden önce boşaltma yapabilir. Yer altı tankının ölçümü boşaltma öncesinde ve sonrasında istasyon görevlisiyle birlikte yapılır, bölme bölme tutanağa işlenir.
Yaz öğlenlerinde benzinin buharlaşma eğilimi artar; boşaltma sırasında buhar geri kazanım bağlantısının sızdırmaz olması bu saatlerde daha da önemlidir. Kısa hatların avantajını kullanarak yaz aylarında benzin teslimlerini mümkün olduğunca sabah serinliğine planlarız.
Tank boşluğunu litreyle bildirmek ve bayram öncesi sipariş
Benzin hafif olduğu için tanker tonaja ulaşmadan hacim sınırına takılır; 30-32 m³'lük bir tanker yaklaşık 22-24 ton benzin alır. İstasyonunuzun tank boşluğunu litre olarak bildirin, siparişi buna göre bölmelere dağıtalım. Fazla sipariş tankerin dönüşte dolu kalmasına, eksik sipariş ise ikinci bir seferin maliyetine yol açar.
Bayram, tatil ve yaz dönemi öncesinde Marmara'da benzin talebi sıçrar ve Körfez'deki yükleme kuyrukları uzar. Bu dönemlerde siparişi bir iki gün önceden vermek, istasyonunuzun boş kalmasını önler.