Fuel oil tek bir ürün değildir. Hafif kalorifer yakıtından, oda sıcaklığında neredeyse katı kıvamdaki ağır fuel oil'e kadar geniş bir aileyi kapsar. Ağır sınıflar soğukta öyle koyulaşır ki ısıtılmadan ne tankerden çıkar ne de kazanın brülörüne ulaşır. Dolayısıyla fuel oil taşımada ilk soru ürünün hangi sınıf olduğu ve hangi sıcaklıkta pompalandığıdır.
İkinci soru ADR künyesidir. Fuel oil'in UN numarası ürünün parlama noktasına, çevreye zararlılığına ve taşıma sıcaklığına göre değişir: hafif ürünler UN 1202, çevreye zararlı ağır fuel oil UN 3082, 100 °C üzerinde ve parlama noktasının altında taşınan ürün UN 3257 olarak taşınır. Doğru numara ürünün güvenlik bilgi formundan (SDS) alınır; tahminle plaka takılmaz.
UN numarası neden ürüne göre değişir?
ADR bir ürünü adına göre değil, özelliklerine göre sınıflandırır. Parlama noktası 60 °C'nin altındaki hafif fuel oil ve kalorifer yakıtı, motorinle aynı künyeyle, UN 1202, sınıf 3 ve 30 numaralı turuncu plakayla taşınır. Ağır fuel oil'in parlama noktası yüksektir, alevlenir sıvı sayılmaz; ancak suda yaşayan canlılara zararlı olduğu için UN 3082 (çevreye zararlı sıvı), sınıf 9 ve 90/3082 plakasıyla taşınır.
Ağır ürün 100 °C'nin üzerinde ve parlama noktasının altında yüklenirse bu kez sıcak taşınan sıvı olarak UN 3257, sınıf 9 ve 99/3257 plakası geçerli olur; tank üzerine yüksek sıcaklık işareti de konur. Taşıma sıcaklığı parlama noktasına ulaşıyorsa sınıflandırma yeniden değerlendirilir. Bu kararı ürünün SDS'si ve gönderenin tehlikeli madde güvenlik danışmanı (TMGD) ile birlikte veririz; yükleme fişindeki sıcaklık, künyenin doğruluğunu da kanıtlar.
| ÜRÜN VE TAŞIMA KOŞULU | UN NO | SINIF · PLAKA |
|---|---|---|
| Hafif fuel oil, kalorifer yakıtı | 1202 | 3 · 30/1202 |
| Ağır fuel oil, 100 °C altında | 3082 | 9 · 90/3082 |
| Ağır fuel oil, 100 °C üstünde | 3257 | 9 · 99/3257 |
Tehlikeli madde (ADR) taşıma Turuncu plaka nedir?
Isıtmalı tanker: ürün yolda neden soğumamalı?
Ağır fuel oil'in akışkanlığı sıcaklıkla hızla değişir. Rafineride sıcak yüklenen ürün, izolesiz bir tankta birkaç saat içinde soğur ve teslimde pompa onu çekemez. Bu sebeple ağır fuel oil, gövdesi izoleli, içinde ısıtma serpantini ya da brülörlü ısıtma sistemi bulunan tankerle taşınır. İzolasyon ısının kaçmasını yavaşlatır; ısıtma sistemi ise uzun yolda ya da beklemede ürünü yeniden pompalanabilir sıcaklığa getirir.
Kışın bu konu daha da önem kazanır. Soğuk havada vanalar, alt boşaltma hattı ve hortum içinde kalan ürün donmuş gibi katılaşabilir. Biz teslim öncesi tank sıcaklığını kontrol eder, gerekiyorsa ısıtmayı teslim saatine göre başlatırız. Ürünü fazla ısıtmak da istenmez: gereksiz yüksek sıcaklık hem yakıt harcar hem de künyenin değişmesine yol açabilir. Hedef, ürünün SDS'sinde ve tesisinizin boşaltma talimatında yazan sıcaklık aralığıdır.
Bir tanker kaç ton fuel oil taşır?
Ağır fuel oil'in yoğunluğu 0,92 ile 1,00 kg/L arasındadır; motorinden belirgin şekilde ağırdır. Isıtmalı tankerlerin hacmi bu yüzden akaryakıt tankerinden küçük tutulur: 26 ton net yük yaklaşık 26.000-28.300 litre eder; bu da 28-30 m³'lük tankın tonaj sınırında dolmasına karşılık gelir. Isıtılmış ürün genleştiği için sıcak yüklemede litre daha fazla görünür; faturalama ve kabul ton ya da 15 °C'ye düzeltilmiş litre üzerinden yapılır.
Fuel oil siparişleri çoğunlukla ton üzerinden verilir ve tesisin kantarında tartılarak teslim alınır. Kantar yoksa tank sıcaklığı ve yoğunluk ile düzeltilmiş litre hesaplanır. Teslim tutanağına yükleme ve teslim sıcaklığını birlikte yazarız; böylece sıcaklıktan doğan hacim farkı gerçek eksikle karışmaz.
Kazan dairesi ve sanayi teslimi
Fuel oil'in alıcısı genellikle buhar kazanı, fırın ya da kurutma tesisi işleten sanayi işletmeleridir: tekstil boyahaneleri, gıda fabrikaları, kâğıt, seramik ve asfalt plentleri gibi. Bu tesislerin yakıt tankı çoğu zaman kendi ısıtma serpantiniyle sıcak tutulur. Tankerin pompası ürünü bu tanka basar; tank uzaktaysa ya da yüksekteyse hortum uzunluğu ve pompa kapasitesi önceden bilinmelidir.
Teslimden önce tesis tankındaki boşluğu ve tank ısıtmasının çalıştığını kontrol ederiz. Soğuk bir tanka basılan sıcak fuel oil, tank cidarında katılaşıp dolum hattını daraltabilir. Boşaltma bitince hortum ve hat içindeki ürün boşaltılır; aksi halde bir sonraki teslimde ilk iş tıkanmayı açmak olur. Bu ayrıntılar ilk seferde konuşulursa sonraki seferler rutin hale gelir.
Kazan dairesine yakıt alan işletmelerin bir kısmı, tüketimini haftalık ya da aylık düzenli seferlerle karşılar. Bu durumda tesis tankının kapasitesine, günlük tüketime ve kış aylarındaki artışa göre bir ikmal takvimi kurarız. Tank seviyesini sefer öncesi bize bildirmeniz, tankerin tam yükle mi yoksa tankın alabileceği miktarla mı geleceğini belirler; yarım kalan sefer, tankerde soğumaya bırakılmış ürün demektir.
Tank temizliği ve ürün geçişi
Ağır fuel oil, tank cidarında ve bölme köşelerinde ince bir tabaka bırakır. Bundan dolayı fuel oil taşıyan tanker, bitüm ve benzeri ağır petrol ürünleri dışında başka bir hizmete kolayca geçmez. Hafif bir akaryakıta ya da temizlik isteyen bir ürüne geçiş, tankın buharla ve uygun yöntemle temizlenmesini, atık suyun ve tortunun lisanslı yollarla bertaraf edilmesini gerektirir.
Gıda tankerine geçiş ise hiçbir koşulda söz konusu değildir: kimyasal ya da akaryakıt taşımış bir tank gıdaya ayrılmaz. Sizin açınızdan pratik sonuç şudur: fuel oil siparişinizde önceki yükün ne olduğunu sorabilirsiniz; ağır petrol ürünleri arasında geçişte ürün kalitesinde sorun yaşanmaz.
Belgeler ve fuel oil nakliye fiyatı
Sürücüde ürüne uygun ADR taşıma evrakı (UN numarası, ürün adı, sınıf, ambalaj grubu III, miktar), yazılı talimat, aracın ADR uygunluk belgesi, sürücünün SRC5 belgesi, irsaliye ve yükleme fişi bulunur. Yükleme fişinde ürün sıcaklığının yazması, künyenin seçimini belgeler. Gönderenden SDS ve taşıma sıcaklık aralığı istenir.
Navlunu mesafe, ton, teslimde ısıtma ve bekleme süresi, pompa ve hortum ihtiyacı, kış koşulları ve dönüş yükü belirler. Isıtmalı tanker sınırlı sayıda ve özel ekipmanlı olduğu için standart akaryakıt tankeriyle birebir kıyaslanmaz. Teklif için yükleme yeri, teslim adresi, ürün sınıfı ya da SDS, ton, tarih ve tesisinizin tank bilgisini yazın; 10 dakika içinde yazılı teklif gönderiyoruz.